La autopista Y llega al so mediu sieglu de vida con una carga de tráficu superior a la prevista nel so diseñu. La Nueva España dedica esti 3 de payares una información a una vía que, según el diariu, soporta casi’l doble del tráficu pal que se concibió.
Hai un antecedente públicu que permite dimensionar el cambiu: SER Xixón recoyó’l 9 de febreru que la Y se pensó pa unos 37.000 vehículos diarios y que pela mesma circulaben alredor de 60.000. Son cifres espublizaes en febreru, non un aforu nuevu d’esti mes. La vía inauguróse’l 13 de febreru de 1976.
La movilidá diaria, nel centru
La conexión ente Uviéu, Xixón y Avilés tien una dimensión social evidente. La discusión sobre’l so futuru tendría d’atender al tiempu y al coste de desplazase pa trabayar, estudiar o acudir a un serviciu públicu. La capacidá d’una carretera nun ye l’únicu indicador útil pa midir si una rede de tresporte responde a les necesidaes de la población.
Dende esa perspectiva, evaluar obres, conservación o ampliaciones esixe información pública sobre tráficu, seguridá, presupuestu y alternatives. Una decisión d’inversión tendría de comparar los beneficios y los costes de cada opción, incluyendo la meyora de los servicios colectivos.
Tren y autobús como servicios esenciales
Un tresporte públicu con frecuencies útiles, conexones coordinaes y horarios compatibles col trabayu tendría de formar parte de la respuesta. Les alternatives al coche son especialmente importantes pa quien nun conduz o nun pue asumir el coste d’un vehículu.
El refuerzu d’autobuses del oriente que principia esti 3 de payares y les incidencies de la llinia C5 de Cercaníes son antecedentes distintos d’una mesma necesidá: disponer de servicios fiables. Nun se pue resolver tola movilidá asturiana mirando namái a la carretera.
Otros antecedentes de la rede asturiana
- El Güerna recupera los cuatro carriles y mantién el debate del peaxe.
- Les dificultaes del tresporte ferroviariu de mercancíes, na cobertura de 2024.
- La reclamación de 2019 pola toponimia nos accesos de la Y.
Fontes: La Nueva España, 3 de payares de 2026; SER Xixón, 9 de febreru de 2026.
Semeya del archivu d’InfoAsturies: accesu a la Y n’Avilés, espublizada’l 28 de xunu de 2019. Nun representa’l tráficu actual.
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