El Gobiernu asturianu va poner en marcha un Plan Renove dotáu con un millón d’euros pa subvencionar la sustitución de vehículos antiguos por otros nuevos o de quilómetru cero. La ayuda va ser de 2.400 euros por beneficiariu y la previsión oficial ye que’l programa permita renovar alredor de 400 turismos y vehículos comerciales llixeros.

La convocatoria divide’l presupuestu en dos llinies: 750.000 euros pa particulares y 250.000 pa persones autónomes. El Executivu xustifica la medida pola antigüedá media del parque móvil asturianu, que sitúa en 16 años, y pol oxetivu de reducir emisiones y facilitar l’accesu a modelos más modernos ensin financiar vehículos de gama alta.

Los turismos de categoría M1 van tener un preciu máximu de 20.000 euros ensin impuestos y unes emisiones de hasta 120 gramos de CO₂ por quilómetru. Pa furgonetes y camiones llixeros N1 de hasta 3,5 tonelaes, el límite sube a 25.000 euros y 159 gramos de CO₂. Los vehículos con distintivu CERO queden fuera d’esta convocatoria porque cuentan, según el Principáu, con una llinia estatal específica nel programa Auto+.

Pa recibir la subvención va ser obligatoriu achatarrar un turismu de más de diez años o un comercial llixeru de más de siete. El vehículu retirau tendrá que pertenecer dende, polo menos, un añu antes al solicitante, a la so pareya o a un familiar de primer grau, y nun podrá tener distintivu CERO o ECO. Tamién se va esixir residencia n’Asturies d’un añu como mínimo y tar al corriente coles obligaciones tributaries y cola Seguridá Social.

El plazu va ser de dos meses dende’l día siguiente a la publicación de la convocatoria nel BOPA y les ayudes van resolvese por orde d’entrada hasta agotar el créditu. Los vehículos tendrán que tar compraos, pagaos, facturaos y matriculaos dientro del periodu subvencionable, que remata’l 31 d’avientu.

La convocatoria actúa directamente sobre’l parque priváu, pero nun modifica por sí mesma la dependencia del coche que persiste en bona parte del territoriu. Esa cuestión forma parte del debate sobre un tresporte públicu que nel Oriente recibe refuercios especialmente venceyaos a la temporada turística.

La política de movilidá inclúi amás inversiones n’intercambiadores y señalización, anque estes actuaciones tamién xeneraron discutiniu pola falta de respetu a la toponimia oficial en delles infraestructures de tresporte. La renovación de vehículos, polo tanto, ye namái una de les pieces d’un sistema nel que conviven coche priváu, rede pública y planificación territorial.

El coste d’usar vehículu propiu tampoco ye una cuestión menor. N’Asturies yá se denunciaron históricamente precios de los combustibles especialmente altos, mientres la contaminación atmosférica lleva años motivando demandes como’l manifiestu Asturies por un aire sanu.

El Plan Renove puede retirar de circulación vehículos más antiguos y contaminantes, pero nun resuelve por sí solu los problemes de tráficu, accesibilidá o masificación que se producen en determinaes zones. Esos conflictos aparecieron tamién nel alderique sobre la presión turística, la movilidá y l’usu del territoriu. La eficacia final del programa podrá valorase cuando se conozan la demanda real, el perfil de los beneficiarios y los vehículos que finalmente se retiren.

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