Con el ferrocarril agonizando por falta de inversión, las grandes obras viales prácticamente paralizadas y la red viaria en situación calamitosa, desde el 2015 han quedado sin utilizar casi 300 millones de euros destinados a obras públicas en Asturies

A punto de ser presentado el proyecto para el próximo presupuesto del estado, los datos recogidos en los informes del Ministerio de Hacienda reflejan que, de los 772 millones de euros concedidos en las cuentas estatales para obras públicas en Asturies desde enero del 2.015 hasta junio del 2018, se han utilizado nada más 478’2, es decir, aproximadamente un 62%. El resto ha sido desviado a obras fuera  de Asturies o devuelto al erario público español. Se calcula que con los fondos desviados a obras de otros territorios o ahorrados, 292,8 millones de euros, bastarían para terminar la variante de Payares y la autovía del surocidente.

El dinero concedido para obras como la Variante, la mejora de los ferrocarriles, puertos, carreteras y autovias,-obras todas no solo necesarias, sino urgentes para garantizar comunicación del país- no ha sido utilizado al completo en ninguno de los tres últimos ejercicios. De hecho, alrededor del 40% ha sido utilizado en obras fuera de Asturies o ha quedado directamente en el erario español, sin posibilidad de ser recuperado por haber finalizado el plazo para el que ha sido concedido.

La obra más perjudicada por esta infrautilización ha sido la vertiente asturiana de la Variante el Payares, que acumula un total de 279 millones de euros perdidos. Los ferrocarriles son otros de los grandes perdedores: nada más en el último año, Fomento ha dejado sin ejecutar una tercera parte del presupuesto con el que contaba para invertir en ellos.

Llucía F. Marqués

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