El ministro español de Fomento, Jose Luis Ábalos, acaba de anunciar como buena noticia el abandono del proyecto de recuperar la rampa de Payares y el abandono del proyecto de dotar con ancho internacional los dos túneles que atraviesan bajo la cordillera

El ancho ibérico, de 1668 mm entre las caras internas de los carriles, es característico de la Península Ibérica, donde esta anchura, superior a la internacional, está presente en la práctica totalidad de las vías férreas. Históricamente esta disimilitud con la red ferroviaria europea viene demostrándose un grave problema que traba las relaciones económicas entre quienes mantienen un ancho y el otro, forzando transbordos en las frontras y cortando la comunicación por ferrocarril con Europa.

Desde Andecha Astur consideran que al no adaptar nuevas vías del Payares a este ancho internacional, enterrando el acuerdo alcanzado en ese sentido hace años, se condena a Asturies a continuar padeciendo estos problemas indefinidamente, perdiendo una oportunidad de romper la incomunicación en la que el país se encuentra sumergido. «Con el ancho ibérico en lugar del internacional, el Reino de España nos hipoteca el futuro de nuevo. Otros dos siglos de retraso en comunicaciones, eso es lo que quieren».

Nuria Prendes

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